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新能源电池行业之殇不得不说,比克动力近年来业绩的滑坡,除企业自身生产经营方向问题外,与行业整体萎靡也关联密切。受补贴退坡等大环境因素影响,前期发展迅猛的新能源汽车大幅放缓了增长步伐,产业链上的企业加速退出。盈利难,回款慢,几乎已成为行业共性问题。

中国证券报:逆周期调节因子将在多大程度上影响汇率?如何处理好汇率市场化改革和外汇市场发展之间的关系?张岸元:围绕逆周期调节因子,市场机构此前有大量实证研究,也倒推过各种计量公式。这些计量公式分析的结果有时候非常显著,有时候非常不显著。我理解,当前市场环境下,深究该因子究竟是如何构成的,没有太多实际意义,毕竟这个因子要“逆”的不是经济周期,而是变幻莫测的市场预期。从逆周期因子过往运行的效果看,该机制扭转市场汇率走势卓有成效。未来,该因子也会继续发挥关键性作用。

“在贸易保护倒逼下,我们抓住机会加强研发,建设光伏科学与技术国家重点实验室,吸引全球优秀人才;同时我们在泰国、越南、马来西亚进行国际产能布局,几年下来我们产品在欧美市场的占比不减反升。”高纪凡说,实践证明,这两条路也适用于今天很多贸易企业。

国有企业由于其特殊的所有制性质,一方面存在所有者缺位问题,缺乏监管;另一方面要承担许多社会公共职责,非市场化运营,多重任务之间相互冲突。“做大”而非“做强”成为了国有企业领导干部的主要激励目标,在决策中并不以利润最大化为导向,新项目盲目上马,过剩产能难以淘汰。

图森未来CEO陈默在采访中对第一财经记者表示,新的无人驾驶创业公司“跑出来”的可能性比较非常小了,整个行业融资程度、测试车辆、以及合作伙伴等,均已达到一定规模,机会窗口接近关闭。凭借此轮融资,图森未来将继续扩大在中美两地无人驾驶商业化运营规模,包括建立图森未来与整车厂、一级供应商和传感器生产方等合作伙伴之间的研发生产合作体系等。

2018年3月建材社会库存同比重心上移,且下游需求在各方因素的联合影响下被压抑,因此4月释放的幅度和速度均超出市场的预期,也使得下游主流建材贸易商加快出货节奏,日均成交量普遍在20-25万吨之间,4月24日更是创下29万吨的历史新高。从厂库的角度上看,截至4月26日,螺纹钢厂库库存从3月底的高位361万吨跌至225.12万吨,去化约130万吨,累计跌幅37.8%。厂库的去化落后于社会库存,但是跌幅后期或大于社会库存。

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